Сколько методов обнаружения имеется в машинах для испытания подшипников? Анализ метода обнаружения неисправностей

Различные конструкции, основные принципы и основные области применения механического оборудования приводят к различным характеристикам распространенных неисправностей подшипников. Каким образом машины для испытания подшипников могут выявить отклонения посредством анализа неисправностей на основе практики проверки на месте и сценариев применения? Ниже приводится краткое описание методов обнаружения машин для испытания подшипников.

Методы обнаружения машин для испытания подшипников

1. Обнаружение частоты вибрации

Из-за производственных различий некоторые недавно установленные подшипники имеют характеристические частоты конкретных компонентов (обычно характеристические частоты внутреннего и наружного колец), что приводит к относительно высоким значениям скорости. Однако эти значения амплитуд не увеличиваются; в некоторых случаях они постепенно уменьшаются по мере операции. Такие условия не влияют на нормальную эксплуатацию подшипника, но это касается только вновь установленных узлов. Используя свойства высокочастотных вибраций подшипников — быстрое затухание и плохую передачу — испытательные машины могут точно измерять скорость и амплитуду ускорения каждого подшипника. Неисправные подшипники демонстрируют существенно большие значения амплитуд по сравнению с исправными, особенно по амплитуде ускорений, причем различия составляют от нескольких до десятков раз.

2. Обнаружение температуры

Повышенная температура подшипников обычно вызвана дефектами подшипников или проблемами со смазкой. Если причиной является дефект подшипника, это обычно указывает на среднюю или позднюю стадию неисправности. При анализе температурных характеристик основное внимание уделяетсяповышение температурыа не просто абсолютное значение температуры. Примечательно, что внезапное повышение температуры и высокочастотная вибрация иногда могут быть вызваны проблемами со смазкой, а не собственными дефектами подшипников. Чтобы отличить: нанесите новую смазку и наблюдайте за вибрационной реакцией. Если после этого вибрация возвращается к норме, проблема связана со смазкой; Если вибрация возвращается к предыдущему высокому уровню в течение нескольких часов или более, вероятно, имеется дефект подшипника.

3. Обнаружение шума

Неисправности подшипников обычно сопровождаются шумом, а различные неисправности создают различную картину шума, для выявления которой требуется богатый опыт работы на месте. Резкий однотональный шум часто вызван локальными неисправностями, которые обычно не приводят к повышению температуры, что дает достаточно времени для планирования технического обслуживания. Однако если шум сопровождается другими нерегулярными звуками, это указывает на сильное трение, часто сопровождающееся заметным повышением температуры, и подшипник необходимо немедленно заменить.

Периодический ненормальный шум обычно вызван дефектами поверхности тел качения. По мере вращения тел качения дефектная поверхность может не всегда совпадать с несущей поверхностью, что приводит к прерывистому шуму.

Вышеизложенное представляет собой подробное введение в методы обнаружения машин для испытания подшипников. Температура, шум и частота — три основных показателя для диагностики неисправностей подшипников. Однако на ранней, средней и поздней стадиях неисправности аномальный шум и частота не обязательно приводят к повышению температуры, а повышение температуры не означает непоправимого повреждения подшипника.