Процесс работы и содержание обнаружения машин для испытания подшипников

Процесс работы и содержание обнаружения машин для испытания подшипников

Для машин для испытания подшипников направление испытаний, методы, справочные данные, которые необходимо корректировать во время испытаний, и стандарты сравнения различаются в зависимости от различных условий подшипников. Ниже редактор Kaiyuan подробно описывает процесс работы и содержание обнаружения машин для испытания подшипников.

I. Процесс работы машин для испытания подшипников

1. Выбор положения точки измерения.

Различные механические подшипники имеют разные методы и конструкции установки. Некоторые подшипники устанавливаются на открытые корпуса подшипников, поэтому точки измерения (т. е. датчики) следует располагать на корпусах подшипников. Другие устанавливаются внутри техники или непосредственно на кузове фургона; в таких случаях точки измерения следует выбирать в местах с высокой жесткостью соединения на корпусе подшипника или в подходящих местах на корпусе коробки.

2. Выбор направления точки измерения.

Направление измерения следует определять в зависимости от несущей способности подшипника. Если подшипник несет радиальную нагрузку, необходимо измерить радиальную вибрацию; если он несет осевую нагрузку, следует измерить осевую вибрацию; если он воспринимает как радиальную, так и осевую нагрузку, датчики обычно следует располагать в обоих направлениях. Датчики следует размещать как можно ближе к местам с высокой плотностью нагрузки, чтобы обеспечить получение максимальных сигналов вибрации от самого подшипника.

3. Определение эталонов измерений

(1) Окончательные стандарты

Окончательные стандарты формулируются после определения правильных методов измерения. К ним относятся международные стандарты, министерские стандарты, отраслевые стандарты, корпоративные стандарты и т. д. При использовании окончательных стандартов измерения должны выполняться с использованием одних и тех же инструментов, в том же месте и в тех же условиях. Следует уделить внимание освоению применимого диапазона частот и методов измерения выбранного стандарта.

(2) Относительные стандарты

Относительные стандарты включают периодические измерения в одном и том же месте, сравнение результатов с течением времени и принятие значения в нормальных условиях в качестве эталонного значения. Суждения выносятся на основании кратного отношения измеряемой величины к эталонному значению. Для низкочастотной вибрации измеренное значение, превышающее опорное значение в 1,5–2,0 раза, обычно обозначается как зона внимания и примерно в 4 раза — как ненормальная зона. Для высокочастотной вибрации зона внимания — это когда измеренное значение превышает опорное значение в 3 раза, а ненормальная зона — примерно в 6 раз.

(3) Сравнительные стандарты

Сравнительные стандарты относятся к критериям оценки путем проведения обнаружения вибрации в одном и том же месте нескольких подшипников одной и той же модели в одинаковых условиях и сравнения их значений вибрации друг с другом.

II. Содержание обнаружения машин для испытания подшипников

Температура, шум и частота являются тремя ключевыми элементами диагностики подшипников, но они не имеют тесной корреляции на ранних, средних и поздних стадиях распространенных неисправностей. Аномальный шум и частота не обязательно вызывают повышение температуры, а повышение температуры не означает, что подшипник поврежден.

1. Характеристический уровень вибрации.

Из-за факторов производства и обработки некоторые недавно установленные подшипники имеют характеристические частоты определенных компонентов подшипника (обычно характеристические частоты внутреннего и наружного колец подшипника), что приводит к более высоким значениям скорости. Однако амплитуда не увеличивается и может постепенно уменьшаться с увеличением времени работы. Эта ситуация не ставит под угрозу практическое применение подшипника, но касается только вновь установленных подшипников. Используя характеристики высокочастотной вибрации подшипника (быстрое затухание и трудная передача), можно точно измерить скорость и мгновенную амплитуду скорости каждого подшипника. Разница амплитуд между неисправными и нормальными подшипниками значительна, особенно амплитуда мгновенной скорости, которая может отличаться в несколько и десятки раз.

2. Уровень температурной характеристики

Повышение температуры подшипников обычно вызвано дефектами подшипников или проблемами со смазкой. Если причиной неисправности являются дефекты подшипников, это указывает на то, что неисправность достигла средней или поздней стадии. Температурные характеристики ориентированы на повышение температуры, а не только на ее значение. Однако иногда повышение температуры и повышенная высокочастотная вибрация вызваны проблемами со смазкой, а не дефектами подшипников. Распространенный метод проверки смазки — добавить новую смазку и наблюдать за вибрационной реакцией. Если после этого вибрация возвращается к норме, это указывает на то, что проблема связана со смазкой. Если вибрация повторяется через несколько или более десяти часов, подшипник неисправен.

3. Характеристический уровень шума.

Неисправности подшипников обычно сопровождаются шумом, а разные неисправности производят разные шумы, для различения которых требуется богатый опыт на месте. Ясный и одиночный шум обычно вызван некоторыми распространенными неисправностями и обычно не приводит к быстрому повышению температуры, оставляя достаточно времени для планового технического обслуживания. Однако если другие шумы указывают на очевидное трение и температура значительно повышается, подшипник необходимо немедленно заменить. Периодический ненормальный шум обычно вызван внутренними дефектами подшипника. По мере вращения подшипника вращается и дефект; при входе в зону нагрузки дефектная сторона поверхности подшипника может не находиться под нагрузкой, в результате чего не будет слышно аномального шума.

Вышеупомянутое представляет собой полное содержание рабочего процесса и содержание обнаружения машин для испытания подшипников, включая определение положений измерения подшипников, направлений, стандартов и т. д. Компания Kaiyuan имеет богатый опыт в исследованиях, разработках и производстве машин для испытания подшипников и может удовлетворить потребности в испытаниях подшипников различных спецификаций и моделей. Если у вас возникнут дополнительные вопросы, пожалуйста, позвоните нам для консультации.