Proceso de operación y contenido de detección de máquinas de prueba de rodamientos

Proceso de operación y contenido de detección de máquinas de prueba de rodamientos

Para las máquinas de prueba de rodamientos, la dirección de prueba, los métodos, los datos de referencia que se ajustarán durante la prueba y los estándares de comparación varían según las diferentes condiciones de los rodamientos. A continuación, el editor de Kaiyuan detallará el proceso de operación y el contenido de detección de las máquinas de prueba de rodamientos.

I. Proceso de operación de las máquinas de prueba de rodamientos

1. Selección de posiciones de los puntos de medición

Los diferentes rodamientos mecánicos tienen diferentes métodos y estructuras de instalación. Algunos rodamientos están montados en soportes de cojinetes que están expuestos, por lo que los puntos de medición (es decir, sensores) deben disponerse en los soportes de cojinetes. Otros se instalan en el interior de la maquinaria o directamente sobre la caja; En tales casos, los puntos de medición deberían seleccionarse en posiciones con alta rigidez de conexión en la carcasa del rodamiento o en lugares adecuados en el cuerpo de la caja.

2. Selección de direcciones del punto de medición

La dirección de medición debe determinarse en función de las condiciones de carga del rodamiento. Si el rodamiento soporta carga radial, se debe medir la vibración radial; si soporta carga axial, se debe medir la vibración axial; Si soporta cargas tanto radiales como axiales, los sensores deberían disponerse generalmente en ambas direcciones. Los sensores deben colocarse lo más cerca posible de áreas con alta densidad de carga para garantizar la adquisición de señales de vibración máximas del propio rodamiento.

3. Determinación de los Estándares de Medición

(1) Estándares Definitivos

Los estándares definitivos se formulan después de especificar los métodos de medición correctos. Incluyen estándares internacionales, estándares ministeriales, estándares industriales y estándares empresariales, etc. Cuando se utilizan estándares definitivos, las mediciones deben realizarse con los mismos instrumentos, en el mismo lugar y en las mismas condiciones. Se debe prestar atención a dominar el rango de frecuencia aplicable y los métodos de medición del estándar seleccionado.

(2) Estándares relativos

Los estándares relativos implican medir periódicamente la misma ubicación, comparar los resultados a lo largo del tiempo y tomar el valor en condiciones normales como valor de referencia. Los juicios se realizan basándose en la relación múltiple del valor medido con el valor de referencia. Para vibraciones de baja frecuencia, el valor medido que alcanza entre 1,5 y 2,0 veces el valor de referencia generalmente se designa como zona de atención y aproximadamente 4 veces como zona anormal. Para vibraciones de alta frecuencia, la zona de atención es cuando el valor medido alcanza 3 veces el valor de referencia y la zona anormal es alrededor de 6 veces.

(3) Estándares comparativos

Los estándares comparativos se refieren a criterios para juzgar realizando la detección de vibraciones en la misma ubicación de varios rodamientos del mismo modelo en las mismas condiciones y comparando sus valores de vibración entre sí.

II. Contenido de detección de máquinas de prueba de rodamientos

La temperatura, el ruido y la frecuencia son los tres elementos clave del diagnóstico de rodamientos, pero no están estrechamente correlacionados en las etapas temprana, media y tardía de fallas comunes. El ruido y la frecuencia anormales no necesariamente causan un aumento de temperatura, y el aumento de temperatura no significa que el rodamiento esté dañado.

1. Nivel característico de vibración

Debido a factores de producción y procesamiento, algunos rodamientos recién instalados tienen frecuencias características de ciertos componentes del rodamiento (generalmente las frecuencias características de los anillos interior y exterior del rodamiento), lo que da como resultado valores de velocidad más altos. Sin embargo, la amplitud no aumenta y puede disminuir gradualmente con un tiempo de operación prolongado. Esta situación no pone en peligro la aplicación práctica del rodamiento, pero sólo se aplica a los rodamientos recién instalados. Aprovechando las características de la vibración de alta frecuencia de los rodamientos (atenuación rápida y transmisión difícil), se puede medir con precisión la velocidad y la amplitud de velocidad instantánea de cada rodamiento. La diferencia de amplitud entre los rodamientos defectuosos y los rodamientos normales es significativa, especialmente la amplitud de la velocidad instantánea, que puede diferir entre varias y decenas de veces.

2. Nivel característico de temperatura

El aumento de temperatura de los rodamientos generalmente se debe a defectos en los rodamientos o problemas de lubricación. Si es causado por defectos en los rodamientos, indica que la falla ha llegado a la etapa intermedia o tardía. Las características de temperatura se centran en el aumento de temperatura y no solo en el valor de la temperatura. Sin embargo, a veces tanto el aumento de temperatura como el aumento de la vibración de alta frecuencia son causados ​​por problemas de lubricación y no por defectos en los rodamientos. Un método común para verificar la lubricación es agregar grasa nueva y observar la respuesta a la vibración. Si la vibración vuelve a la normalidad después, indica que el problema está relacionado con la lubricación. Si la vibración se repite después de varias o más de diez horas, el rodamiento tiene defectos.

3. Nivel característico de ruido

Las fallas en los rodamientos suelen ir acompañadas de ruido, y diferentes fallas producen diferentes ruidos, que requieren una gran experiencia en el sitio para distinguirlos. El ruido claro y único suele deberse a determinadas averías comunes y, por lo general, no provoca un aumento rápido de la temperatura, lo que deja tiempo suficiente para el mantenimiento programado. Sin embargo, si otros ruidos indican una fricción obvia y la temperatura aumenta significativamente, el rodamiento debe reemplazarse inmediatamente. El ruido anormal intermitente generalmente es causado por defectos internos del rodamiento. A medida que gira el rodamiento, el defecto también gira; Al entrar en la zona de carga, es posible que el lado defectuoso de la superficie de apoyo no esté bajo carga, por lo que no se oirá ningún ruido anormal.

Lo anterior es el contenido completo del proceso de operación y el contenido de detección de las máquinas de prueba de rodamientos, incluida la determinación de las posiciones de medición de rodamientos, direcciones, estándares, etc. Kaiyuan tiene una amplia experiencia en investigación y desarrollo y producción de máquinas de prueba de rodamientos y puede satisfacer las necesidades de prueba de rodamientos de diversas especificaciones y modelos. Si tiene más preguntas, no dude en llamarnos para realizar una consulta.