Линия сборки шарикоподшипников для транспортных средств на новой энергии

Линия сборки подшипников для автомобилей на новой энергии

Проект линии сборки подшипников для транспортных средств на новой энергии представляет собой автоматизированную и интеллектуальную производственную систему, разработанную специально для подшипников сердечника транспортных средств на новой энергии (подшипники приводных двигателей, подшипниковые узлы ступиц колес, подшипники системы трансмиссии и т. д.), которая решает проблемы традиционных сборочных линий, такие как «недостаточная точность, низкая эффективность и слабая адаптируемость», и удовлетворяет особые потребности транспортных средств на новой энергии в подшипниках с «высокой скоростью, низким коэффициентом трения, длительным сроком службы и легким весом».

1. Точность сборки: отклонение размеров ≤ 2 мкм, точность контроля зазора ± 0,005 мм;

2. Охват обнаружения: 100% онлайн-обнаружение (размер, зазор, вибрация, уплотнение);

3. Гибкая адаптация: время замены ≤ 30 минут (совместимо с подшипниками различных спецификаций диаметром от 20 до 100 мм).

1. Снижение затрат: Сокращение затрат на рабочую силу на 75% (для одной линии требуется только 1 инспектор, традиционные линии требуют 8-10 человек);

2. Улучшение качества: выход продукции увеличился до более чем 98%, а процент брака снизился до уровня ниже 0,1%;

3. Экологичность: потребление энергии снижено на 20%, сброс сточных вод сокращен на 5000 тонн в год.

Техническая архитектура проекта линии сборки подшипников для новых энергетических транспортных средств основана на основном процессе «предварительная обработка базовой сборки, комплексное тестирование, интеллектуальное управление после обработки». Каждый модуль объединяет эксклюзивное оборудование и технологии, а индивидуальный дизайн разработан с учетом характеристик подшипников транспортных средств на новых источниках энергии:

Основная технология проекта отличается от традиционных сборочных линий и разработана с учетом характеристик автомобильных подшипников на новых источниках энергии.

Технология высокоточного центрирования и установки: в ответ на требования «высокой соосности» подшипников приводного двигателя «двойные серводвигатели + визуальное позиционирование» используются для коррекции отклонения центров внутреннего и внешнего круга в реальном времени во время установки, обеспечивая соосность ≤ 0,003 мм и избегая вибрационного шума на высоких скоростях (традиционная ручная установка имеет соосность всего 0,01 мм, что может легко вызвать ненормальный шум двигателя);

Процесс сборки с низким коэффициентом трения: за счет точного контроля впрыска смазки (± 5%) и оптимизации взаимодействия сепараторов (0,002-0,003 мм) коэффициент трения подшипника снижается до уровня ниже 0,0015 (традиционные подшипники составляют около 0,002), что может помочь новым энергетическим транспортным средствам увеличить запас хода на 5-8 км (см. техническое решение в аннотации 4);

Полный цикл обработки данных: система MES связана в режиме реального времени с оборудованием обнаружения, и данные «виброгерметизации зазоров по размерам» каждого подшипника генерируются в электронные файлы, что обеспечивает возможность отслеживания на принимающем заводе (например, Xiaomi Automobile и Chery Automobile требуют отслеживания данных жизненного цикла подшипников).