Principio de detección y características estructurales del equipo de prueba de cojinetes de liberación para automóviles

Principio de detección y características estructurales del equipo de prueba de cojinetes de liberación para automóviles

Publicado el: 20 de abril de 2022 14:49:07 Vistas: 855 Fuente: Luoyang Kaiyuan Intelligent Precision Machinery Co., Ltd.

Los cojinetes de desembrague automotrices son componentes cruciales en los vehículos, ya que necesitan interrumpir la transmisión de potencia antes de cambiar de marcha y frenar. Por lo tanto, los requisitos técnicos para los equipos de prueba de cojinetes de desembrague para automóviles en el mercado son cada vez más altos. Hoy exploraremos el principio de detección y las características estructurales de este equipo de prueba.

I. Principio de detección del equipo de prueba de cojinetes de liberación para automóviles

1. El motor del gobernador impulsa la rotación del embrague

El equipo de prueba de cojinetes de desembrague para automóviles es impulsado por un convertidor de frecuencia y un motor para hacer girar el embrague. El cojinete de liberación probado es impulsado por otro conjunto de convertidor de frecuencia y motor, y realiza un movimiento alternativo a través de un mecanismo reductor y de leva. Este método presenta una instalación sencilla, bajo costo y bajo consumo de energía. Sin embargo, no puede simular las condiciones de trabajo del cojinete de desembrague durante la operación del vehículo, ni puede evaluar el impacto del aumento de temperatura o la posición de instalación en el cojinete de desembrague.

2. Velocidad de operación del embrague controlable

Durante la prueba de vida por fatiga del cojinete de desembrague, la velocidad de funcionamiento del embrague debe ser controlable y el embrague debe poder abrirse y cerrarse de manera precisa y confiable durante un tiempo prolongado. La prueba de vida por fatiga requiere decenas de miles de ciclos de acoplamiento/desacoplamiento del embrague y movimientos del cojinete de liberación de la transmisión. Obviamente, este requisito de prueba es difícil de lograr manualmente y el control manual tampoco puede garantizar la precisión de la prueba.

II. Características estructurales de los equipos de prueba de cojinetes de liberación para automóviles

1. Accesorio de transmisión fijo

El embrague equipado con el cojinete de desembrague que se va a probar se instala en una transmisión de vehículo, que está dispuesta fijamente en la plataforma de prueba a través de un dispositivo de transmisión. Una unidad de accionamiento y una unidad de carga se configuran por separado, utilizando la unidad de accionamiento un motor de accionamiento como fuente de energía.

2. Conexión entre el eje de transmisión y el eje de transmisión

El eje de salida del motor de accionamiento está conectado al eje de entrada de la transmisión. La unidad de carga utiliza un motor de carga izquierdo para proporcionar un par de carga del lado izquierdo, que está conectado al eje de salida izquierdo de la transmisión a través del eje impulsor izquierdo de la transmisión. Un motor de carga derecho proporciona par de carga del lado derecho, conectado al eje de salida derecho de la transmisión a través del eje impulsor derecho de la transmisión. Los sensores de par de la unidad motriz, los sensores de par de carga izquierdo y los sensores de par de carga derecha están conectados respectivamente en serie a los ejes de salida del motor de accionamiento, el motor de carga izquierdo y el motor de carga derecho.

3. Actuador del embrague

Se configura un actuador de embrague, y el circuito de salida de aceite controlable por presión de aceite en el actuador de embrague proporciona potencia hidráulica de liberación para el cojinete de liberación.

Lo anterior es la introducción del editor de Kaiyuan Intelligent sobre el principio de detección y las características estructurales del equipo de prueba de cojinetes de desembrague para automóviles. Kaiyuan Intelligent es un proveedor de servicios integrado que ofrece productos, soluciones y plataformas de software y hardware automatizados, digitales e inteligentes en los campos de rodamientos y autopartes. Si tiene necesidades, no dude en llamar o dejar un mensaje.