Принцип работы и состав машин для испытания на износ подшипников

Износ подшипников приводит к увеличению внутреннего зазора, что является основной причиной выхода подшипников из строя при длительной эксплуатации. Это приводит к плохой механической работе, а в тяжелых случаях – к полной остановке оборудования. Разработка технологии машин для испытания на износ подшипников является необходимым условием для решения проблем износа подшипников. Сегодня редакция познакомит вас с принципом работы и составом машин для испытания на износ подшипников.

I. Принцип работы машин для испытания на износ подшипников

1. Преобразование электрического сигнала в поток масла

Масло высокого давления из источника масла фильтруется и поступает в электрогидравлический сервоклапан. При этом электрический сигнал электронной системы управления сравнивается с сигналами обратной связи от тензодатчиков, датчиков перемещения или датчиков нагрузки. Эта разница сигналов усиливается и отправляется на электрогидравлический сервоклапан, который преобразует электрический сигнал в поток масла. Затем масло под высоким давлением подается в верхнюю и нижнюю камеры привода, приводя поршень в движение. Тензодатчик соединен со штоком поршня и индентором для мониторинга нагрузки в реальном времени.

2. Управление системой с обратной связью

Нагрузка и смещение, приложенные к испытуемому образцу (подшипнику) в цилиндре, измеряются тензодатчиками и датчиками смещения, обеспечивая соответствие реакции испытуемого образца заданному сигналу нагрузки от электронной системы управления и датчиков нагрузки. Торсионный узел передает крутящий момент через серводвигатель и редуктор; Угол скручивания измеряется датчиком углового смещения, а крутящий момент измеряется датчиком крутящего момента. Вместе эти компоненты образуют систему управления с замкнутым контуром для точного регулирования крутящего момента.

II. Состав машин для испытания на износ подшипников

1. Основные компоненты системы

Испытательная машина состоит из трех основных систем: основной системы машины, гидравлической системы и электронной системы управления.

• Основная машина: Состоит из двух частей — радиальной нагрузки и кручения (обе имеют функцию измерения угла кручения). Секция радиальной нагрузки представляет собой закрытую раму (состоящую из колонн, поперечин и рабочего стола), а также сервоцилиндр, испытательные приспособления, тензодатчики, инденторы и устройства измерения износа.

2. Конфигурация различных моделей

• Модели на 300 кН и 100 кН имеют одинаковую базовую конструкцию и способны проводить испытания на износ сферических подшипников скольжения в условиях высоких и низких температур, поскольку они оснащены климатическими камерами с температурным диапазоном от -70 ℃ до 350 ℃.
• Модель на 700 кН, несмотря на свою конструктивную целостность, дополнительно оснащена устройствами измерения температуры и охлаждения. Из-за высоких радиальных нагрузок и значительного трения, возникающего при кручении, эта модель выделяет значительное количество тепла во время испытаний, требуя охлаждения для поддержания температуры испытательного подшипника ниже 80 ℃.

Вышеизложенное описывает принцип работы и структуру машин для испытания на износ подшипников. Эти машины непрерывно измеряют и записывают уровни износа, предоставляя ценные данные для исследований и анализа. Kaiyuan Intelligence имеет обширный опыт в области исследований, разработок и производства машин для испытания подшипников. По вопросам или потребностям в закупках, связанных с нашей продукцией, пожалуйста, свяжитесь с нами по телефону.